Se hai una due ruote e sei abbastanza nuovo nel settore, devi sapere che quando si tratta di cambiare i pneumatici, ci sono molte scelte disponibili sul mercato. Attenersi ai modelli montati quando la moto ha lasciato la fabbrica è una decisione saggia. Ma si potrebbe anche ottenere più prestazioni, ad un costo inferiore, con altre marche e modelli, se si guarda abbastanza bene. Leggete la nostra guida per saperne di più.
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La nostra selezione
"Si tratta di un pneumatico per moto di qualità superiore che combina prestazioni sportive e tecnologia affidabile. Questo pneumatico è stato progettato per una guida…"
"Questo è un pneumatico per moto con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. Questo pneumatico stradale è robusto e progettato per una guida sicura e confortevole."
"Questo è un pneumatico da moto che funziona bene sul bagnato. Sarà perfetto per la guida su strada in estate. Questo pneumatico tubeless offre una…"
"I pneumatici Bridgestone BT016 sono pneumatici radiali ad altissime prestazioni progettati per massimizzare le prestazioni di tutte le moderne moto sportive."
Si tratta di un pneumatico per moto di qualità superiore che combina prestazioni sportive e tecnologia affidabile. Questo pneumatico è stato progettato per una guida affidabile.
87,47 € su AmazonNon è necessario essere un campione del mondo per mettere le mani su pneumatici da corsa Michelin. Il pneumatico Pilot Power utilizza una mescola di gomma sviluppata originariamente per le gare di MotoGP e un disegno del battistrada che copre meno del 12% della superficie del pneumatico. Il risultato è un angolo massimo di inclinazione di 50,6° sull'asfalto asciutto e di 41,9° sull'asfalto bagnato, ottenuto con una moto sportiva originale. La mescola di gomma derivata dalla Moto GP richiede normalmente un tempo di riscaldamento minimo, una temperatura che viene raggiunta rapidamente con il Pilot Power.
Con questo pneumatico per moto, si ottiene la mescola di gomma più morbida della sua classe per una presa eccezionale, mantenendo le prestazioni del pneumatico anche in fasi avanzate di usura. Il pneumatico rimane flessibile anche a temperature più basse, offrendo un'eccellente aderenza fin dall'inizio della corsa. Il Pilot Power è uno pneumatico stradale tubeless (TL) molto sicuro su strada, soprattutto in curva. Inoltre, il composto è fatto di materiali ecologici.
Questo è un pneumatico per moto con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. Questo pneumatico stradale è robusto e progettato per una guida sicura e confortevole.
68,96 € su AmazonCome tutti i pneumatici da moto della serie Pilot Power, questo utilizza la tecnologia dei pneumatici da corsa Michelin. È stato progettato per dare aderenza e prestazioni. Da notare l'angolo di inclinazione di 50,6° su terreno asciutto e di 41,9° su terreno bagnato (misure effettuate sulla pista di prova Michelin). Questo versatile pneumatico da moto offre grandi prestazioni e aderenza, soprattutto in curva, ma anche sul bagnato.
Ha un indice di carico di 58 e un rapporto di aspetto del pneumatico di 70 mm. La larghezza del cerchio compatibile con questo pneumatico è di 120 mm mentre la dimensione del cerchio è di 17 pollici. L'ideale sarebbe usare il Michelin Pilot Power 120/70 ZR17 58W durante l'estate, con una prestazione di velocità "W". È la scelta economica per la tua moto sportiva grazie al suo imbattibile rapporto prezzo/prestazioni.
Questo è un pneumatico da moto che funziona bene sul bagnato. Sarà perfetto per la guida su strada in estate. Questo pneumatico tubeless offre una guida molto confortevole e rassicurante.
123,12 € su AmazonPirelli ha infuso la sua serie Diabolo Rosso III con la tecnologia del campionato mondiale di moto GP. I pneumatici Diabolo Rossi III sono quindi progettati con una maneggevolezza senza precedenti, l'evoluzione stessa della guida sportiva. Questo pneumatico posteriore da moto tubeless non fa eccezione: ha un disegno del battistrada che offre una risposta agile, un ritorno veloce e transizioni morbide. Il disegno del battistrada da corsa "Flash" promuove un'usura uniforme per prestazioni costanti per tutta la vita del pneumatico.
Questo pneumatico da moto presenta anche un design a doppia mescola con un'ampia banda di mescole da corsa che fornisce un'aderenza completa dall'angolo di media pendenza. Le mescole di silice ad alte prestazioni migliorano l'aderenza in un'ampia gamma di temperature per una presa ottimale in tutte le condizioni, sul bagnato o sull'asciutto.
I pneumatici Bridgestone BT016 sono pneumatici radiali ad altissime prestazioni progettati per massimizzare le prestazioni di tutte le moderne moto sportive.
72,01 € su AmazonIl Bridgestone BT016 120/70 ZR17 58 W è un pneumatico radiale ad alte prestazioni progettato per massimizzare le prestazioni di tutte le moto sportive in circolazione oggi. Questo pneumatico da moto utilizza una tecnologia multimescola derivata dal GP che offre tutte le prestazioni di aderenza richieste in tutti gli aspetti: frenata, massima aderenza laterale in curva e forte trazione in uscita di curva.
Si tratta di un pneumatico sportivo a doppia mescola (3LC), che offre ancora aderenza in tutte le modalità di guida. La mescola centrale offre una maneggevolezza lineare, mentre la spalla offre un'elevata aderenza e una solida area di contatto. Le scanalature a forma di S del pneumatico anteriore forniscono una forza ottimale in curva per migliorare la stabilità, la maneggevolezza lineare e l'assorbimento degli urti. Il passo offre sia prestazioni sul bagnato che una forte trazione - la durata ad alta velocità è massimizzata.
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| LA NOSTRA SELEZIONE |
Michelin Pilot Power 990721 180/55 ZR17 73W
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Michelin Pilot Power 120/70 ZR17 58W
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Pirelli Diabolo Rosso III TL 180/55 ZR17 73W
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Bridgestone BT016 120/70 ZR17 58W
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Si tratta di un pneumatico per moto di qualità superiore che combina prestazioni sportive e tecnologia affidabile. Questo pneumatico è stato progettato per una guida affidabile.
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Questo è un pneumatico per moto con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. Questo pneumatico stradale è robusto e progettato per una guida sicura e confortevole.
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Questo è un pneumatico da moto che funziona bene sul bagnato. Sarà perfetto per la guida su strada in estate. Questo pneumatico tubeless offre una guida molto confortevole e rassicurante.
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I pneumatici Bridgestone BT016 sono pneumatici radiali ad altissime prestazioni progettati per massimizzare le prestazioni di tutte le moderne moto sportive.
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Dimensione
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180/55 R17
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120/70 R17
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180/55 R17
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120/70 R17
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Dimensione del cerchio
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17 pollici
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17 pollici
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180/55 ZR17 73W
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17 pollici
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Prestazioni dell'indice di carico
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Prestazioni di velocità
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Profilo del pneumatico
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Il modo in cui un pneumatico per moto è costruito può influenzare notevolmente le sue prestazioni durante l'uso. Ci sono due metodi di costruzione principali: bias-ply e radiale. Ogni tipo di costruzione ha i suoi vantaggi e svantaggi. I piloti possono abbinare il tipo di costruzione del pneumatico che meglio si adatta al loro stile di guida e di moto.
In alcuni casi, le moto possono essere guidate con uno pneumatico a tele incrociate e uno radiale. Quando ciò accade, il pneumatico di sbieco deve essere sempre messo all'anteriore. Questo è un buon mix per le moto con un pneumatico anteriore alto e un pneumatico posteriore largo, come per i chopper. Il radiale non dovrebbe mai essere sulla parte anteriore della moto.
È fondamentale sapere quale misura di pneumatico è meglio per la tua moto. Normalmente, è accettabile avere pneumatici leggermente più grandi, come un pneumatico da 160 per una moto che originariamente aveva un pneumatico posteriore da 150. Tuttavia, assicuratevi di fare la vostra ricerca, poiché assicurarsi che i vostri pneumatici si adattino perfettamente ai vostri cerchi è una parte essenziale per garantire la vostra sicurezza sulla strada.
Come per tutti gli altri prodotti sul mercato, la marca determina anche la qualità di un pneumatico. Alcune marche sono più affidabili di altre. Per esempio, i pneumatici sport touring come il Metzeler Roadtec 01 o il Pirelli Angel GT tendono a offrire il meglio di entrambi i mondi in termini di aderenza e durata. Mentre la maggior parte dei pneumatici orientati alle prestazioni hanno mescole più morbide che spesso comportano un chilometraggio complessivo inferiore.
Il problema è che non esiste una risposta precisa a questa domanda a causa della varietà di fattori che possono portare alla necessità di un cambio di pneumatici. Questi fattori possono includere
Ogni guidatore affronta condizioni diverse e si prende cura della propria auto in modo diverso. In definitiva, bisogna essere consapevoli delle proprie abitudini di guida, del proprio ambiente e dei propri pneumatici per assicurarsi di sostituirli al momento giusto.
Con questo tipo di pneumatici per moto, è possibile consumare il blocco del pneumatico. E se si fora, si deve solo rimuovere il tubo. I pneumatici da moto tubolari sono utilizzati principalmente per le moto a raggi. Questo perché la presenza di diversi spazi nel cerchio non è ideale per i cerchi tubeless, perché l'aria può uscire.
D'altra parte, il pneumatico a tubo ha una maggiore flessibilità che aiuta ad assorbire l'impatto in eccesso. I pneumatici tubolari sono adatti ai veicoli pesanti, in quanto sono più convenienti per le curve, dove il tubo mantiene la pressione dell'aria quando il pneumatico si piega.
Questo tipo di pneumatico per moto non ha una camera d'aria. La camera d'aria è integrata direttamente nel pneumatico e la membrana inferiore e la piastra del cerchio assicurano la tenuta. Il vantaggio di questo tipo di pneumatico è che è più robusto e ha molte meno forature.
In caso di foratura, il pneumatico tubeless permette una lenta perdita d'aria, mentre con il pneumatico a camera d'aria il veicolo verrebbe bloccato immediatamente. Inoltre, è facile da montare, perché non è necessario montare il pneumatico e la camera d'aria e fare attenzione a non pizzicare. Tuttavia, i pneumatici tubeless a volte non possono essere riparati in caso di foratura.
La costruzione bias-ply rende i fianchi molto rigidi, rendendoli una scelta eccellente per le biciclette più pesanti o con carichi pesanti. I fianchi rigidi aiuteranno anche ad evitare che i pneumatici scivolino in curva. Hanno anche una buona durata e possono essere utilizzati con una camera d'aria, che è necessaria per i cerchi a raggi e la guida in fuoristrada.
Uno dei principali svantaggi dei pneumatici a tele incrociate è che non dissipano molto bene il calore. Non sono una scelta eccellente per le moto ad alta velocità, poiché possono surriscaldarsi e deteriorarsi rapidamente. Il fatto che i fianchi rigidi non si flettano molto in curva limita l'area di contatto tra lo pneumatico e la strada.
I fianchi dei pneumatici radiali sono più sottili di quelli a tele incrociate, il che li rende più deboli. Per rafforzare i fianchi, alcuni produttori usano materiali come il Kevlar per il rinforzo. I fianchi più morbidi, tuttavia, aiutano a fornire una guida più fluida agendo come una "molla" per assorbire gli urti. Il pneumatico si flette anche di più nelle curve rispetto ai pneumatici a tele incrociate, il che aiuta a mantenere più battistrada sulla superficie del battistrada per una maggiore trazione.
Il più grande vantaggio dei pneumatici moto a cintura radiale è la loro capacità di dissipare bene il calore. Questo si ottiene distribuendo il peso della moto in modo più uniforme sul battistrada dei pneumatici radiali a cintura. Questo permette alle moto di andare più veloci, poiché il calore non si accumula in un punto critico. Uno svantaggio dei pneumatici radiali è che i fianchi sottili sono più suscettibili alle forature. Non è nemmeno consigliabile usarli con una camera d'aria.
Non c'è una regola fissa da scegliere, perché dipende dalla tua moto e da ciò che raccomanda il produttore. Dipenderà anche dalle vostre esigenze di guida e di maneggevolezza. Ma in generale, i pneumatici bias-ply durano più a lungo e sono più "lisci" a scapito di una minore aderenza, mentre i pneumatici radiali sono più rigidi e offrono più trazione, ma non durano così a lungo.
Anche se la spesa per l'acquisto di nuovi pneumatici può incoraggiarvi a mantenere i vostri vecchi pneumatici il più a lungo possibile, guidare con pneumatici usurati può compromettere la vostra sicurezza. Il cedimento dei pneumatici può essere pericoloso, soprattutto sulle strade trafficate, e può danneggiare il tuo veicolo e mettere in pericolo gli altri automobilisti.
Per ridurre le vibrazioni che possono danneggiare l'auto
Mentre ci sono buone vibrazioni, ci sono anche cattive vibrazioni, che non devono essere ignorate se provengono dal vostro veicolo. Se state guidando su una strada sterrata o usurata, è probabile che sentiate delle vibrazioni. Tuttavia, se sentite delle vibrazioni quando guidate su strade appena asfaltate, potrebbe esserci un problema con il vostro veicolo. Ci sono molte cose che possono causare vibrazioni, molte delle quali possono finire per danneggiare i vostri pneumatici. Tuttavia, le vibrazioni possono anche indicare un problema con i vostri pneumatici. Se sentite che la vostra auto sta tremando eccessivamente, dovreste portarla da un meccanico per vedere cosa c'è che non va.
Per ridurre il rischio di incidenti
Una ragione data per questo è il battistrada insufficiente. I pneumatici guadagnano trazione sulla strada attraverso il battistrada del pneumatico. Non avere trazione può essere pericoloso, soprattutto se si guida su strade bagnate o ghiacciate. Un battistrada insufficiente può portare allo sbandamento e alla perdita di controllo del vostro veicolo. Se il battistrada dei vostri pneumatici scende al di sotto di 1/16 di pollice, dovete assolutamente sostituire i vostri pneumatici.
Per cambiare i pneumatici danneggiati
Indipendentemente dall'età dei vostri pneumatici, è possibile che subiscano danni diversi dall'usura del battistrada. Il danno è più visibile nel fianco del pneumatico, che è facile da controllare. Le crepe sul fianco possono essere un segno che il vostro pneumatico sta sviluppando una perdita o che avete guidato pneumatici sottogonfiati. Altri segni di danno da cercare sono rigonfiamenti e vesciche. Se il pneumatico inizia a indebolirsi strutturalmente, i sintomi si manifesteranno attraverso un rigonfiamento sul fianco del pneumatico. Questi urti possono trasformarsi in grossi problemi se non vengono trattati, perché potrebbero causare lo scoppio del pneumatico.
Sostituzione dei pneumatici invecchiati
Una buona età per iniziare a considerare la sostituzione degli pneumatici è di 6 anni. Mentre il battistrada può essere un buon indicatore della condizione dei vostri pneumatici, ci possono essere problemi interni che non si possono vedere a occhio nudo e che possono avere un impatto sulla vostra sicurezza. L'usura dipende da come si guida, dal tipo di strade che si percorrono, dalla pressione dei pneumatici, da come si frena e da quanto spesso si guida. Inoltre, se i vostri pneumatici sono stati riparati per perdite o forati da chiodi e altri oggetti appuntiti, invecchieranno più rapidamente. I pneumatici "invecchiati" possono causare problemi, poiché il battistrada può separarsi dall'interno del pneumatico durante la guida, o il pneumatico può scoppiare. Queste situazioni possono portare il conducente a perdere il controllo e a causare un incidente.
A nostro parere, le migliori marche dipneumatici per moto nel 2022 sono :
Michelin è stata fondata nel 1889 ed è stata interamente dedicata al miglioramento della mobilità. I suoi pneumatici non sono mai venuti meno alla reputazione della marca: solidi, durevoli, performanti, sono dei veri compagni per chi ama viaggiare in moto (o in auto, se è per questo).
Fondata nel 1888, Dunlop è ancora il principale produttore britannico di pneumatici e altri prodotti in gomma. Il marchio è noto per la qualità e la durata dei suoi prodotti. I suoi pneumatici da moto sono particolarmente apprezzati per la loro affidabilità e longevità.
Continental AG, o semplicemente Continental, è una società tedesca fondata nel 1871. L'azienda è conosciuta soprattutto per i suoi pneumatici di alta qualità. L'azienda è anche conosciuta per le sue parti di automobili e per la sua dedizione al riciclaggio della gomma. Potete fidarvi dei suoi pneumatici da moto, sono molto affidabili.
Bridgestone corporation è un'azienda giapponese fondata nel 1931 e specializzata nella fornitura di soluzioni sostenibili per fornire una mobilità ottimale alle persone. Questo include la progettazione, la produzione e la distribuzione di pneumatici di qualità per automobili, biciclette e motociclette. Il marchio è sinonimo di affidabilità e durata.
Pirelli è stata fondata in Italia (Milano) nel 1872. Nel 1901, l'azienda iniziò a produrre pneumatici per automobili. Oggi, i suoi pneumatici sono tra i migliori disponibili sul mercato e il marchio offre uno dei migliori rapporti qualità/prezzo del settore.
Il diagramma qui sotto vi aiuterà a farvi un'idea dei prezzi tipici per ogni fascia di prezzo (entry-level, mid-range e high-end).
Tuttavia, più costoso non significa necessariamente migliore.
Vi consigliamo quindi di consultare sempre la nostra classifica prima di decidere, piuttosto che affidarsi ciecamente alle fasce di prezzo.
Controllare la pressione dei pneumatici della moto
La corretta pressione degli pneumatici è la cosa più importante da verificare e controllare una volta che il pneumatico è installato. In genere, la "pressione di gonfiaggio raccomandata" dal produttore è chiaramente indicata sul fianco di tutti i pneumatici da moto e indica un "carico massimo di XXX kg a XX PSI a freddo". Un'altra lettura comune sarebbe "Mantenere XX PSI". A seconda del carico che state trasportando o dello stile di guida che fate, la pressione degli pneumatici può essere regolata. Attenzione: l'uso di una pressione ridotta del pneumatico può causare un'usura irregolare e prematura del pneumatico. Per ottenere il massimo dai tuoi pneumatici, segui le pressioni raccomandate dai produttori. Controllare frequentemente la pressione dei pneumatici della moto con un manometro accurato.
Lavate regolarmente i pneumatici della vostra moto
Soprattutto se hai appena completato una lunga corsa su una strada fangosa, per esempio. Lavate regolarmente i pneumatici della vostra moto - non aspettate la manutenzione ordinaria. Queste strade fangose possono avere un impatto negativo sui pneumatici della moto. Se non vengono lavati correttamente, i pneumatici delle biciclette possono sbandare sulla strada a causa dello sporco accumulato.
In caso di danno a uno dei vostri pneumatici, non aspettate
Se notate, per esempio, che un chiodo o una pietra appuntita si è incastrata nel vostro pneumatico, non aspettate. Non continuare a guidare e risolvere il problema il prima possibile. Si consiglia di non guidare per un lungo tratto con un chiodo nel pneumatico e di non portare un passeggero. L'obiettivo è quello di non aggravare la situazione e rischiare un danno irreparabile al pneumatico colpito.
Non persistere, sostituire il pneumatico difettoso
Non importa quanto desideri che i tuoi pneumatici da moto continuino a servirti per sempre, sono destinati a perdere la loro aderenza. Sono destinati a consumarsi. Quando sentite che cominciano a perdere la presa, pensate a un piano di sostituzione. Ricordate che uno pneumatico senza aderenza può provocare incidenti, soprattutto se la strada è bagnata.
Comprare pneumatici da moto adatti
Non si comprano pneumatici da strada per metterli su una moto da enduro! Usa il pneumatico giusto per il tuo tipo di moto e per il tipo di guida. Questo proteggerà la tua moto, i tuoi pneumatici ed eviterà incidenti sulla strada. Per esempio, evitate di montare uno pneumatico di una moto da fuoristrada su una moto adatta alla guida in città.
Dovresti sostituire i pneumatici della moto se hanno più di 5 anni. Tuttavia, questa è una linea guida generale da seguire e non si applica a tutte le situazioni. Si possono usare pneumatici che hanno più di cinque anni se sono stati conservati correttamente da uno a tre anni senza danni significativi. D'altra parte, potrebbe essere necessario sostituire un pneumatico nuovo che ha subito danni, ecc.
Il limite legale di profondità del battistrada per le moto in Germania è un minimo di 1,6 mm su tre quarti della larghezza del battistrada, e il battistrada visibile rimane sempre sull'altro quarto. In questa fase, tuttavia, la capacità del tuo pneumatico di disperdere l'acqua sarà limitata e le sue prestazioni saranno meno che ottimali in condizioni di asciutto. Avrete anche bisogno di più spazio di frenata rispetto a un pneumatico nuovo (che avrà circa 8 mm di battistrada).
La data di produzione di ogni pneumatico fabbricato dal 2000 si trova su uno dei fianchi alla fine del codice DOT. Le ultime quattro cifre - di solito dopo altre lettere e numeri - indicano la data di produzione. Le prime due cifre indicano la settimana di produzione e le ultime due cifre indicano l'anno. La data di produzione ti permetterà di valutare l'affidabilità del pneumatico che vuoi comprare.
L'idea è che con pneumatici più larghi si otterrà una maggiore area di contatto e quindi più aderenza. Questo può accadere, ma ci sono ogni sorta di regole della fisica coinvolte, quindi non è sempre vero. D'altra parte, ci possono essere problemi di montaggio e di spazio, e questo potrebbe anche influenzare la maneggevolezza. A meno che non ci sia una ragione molto buona, sostenuta da prove di esperti (non solo il consiglio di un amico), non lo raccomandiamo.
I proprietari di moto a volte si preoccupano di forare se lasciano la loro moto ferma per un po'. In effetti, la cosa più importante da fare è semplicemente tenerli correttamente gonfiati; con le gomme alla giusta pressione, non c'è bisogno di sollevare la moto da terra.
1 febbraio 2022 : Traduzione di questa guida all'acquisto dal nostro partner meilleurtest.fr
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